Dziewięć etapów w hali FOLSZYB na Targówku. Trzy szyby za kierowcą to około dwóch godzin, z czego połowa to przygotowanie szyby.
Zobacz dziewięć krokówKolejność nie jest umowna: każdy krok przygotowuje następny, a mniej więcej połowa czasu przypada na mycie i przygotowanie, nie na klejenie. Czasy pochodzą z artykułu o dziewięciu krokach. Panele idą od najciemniejszego do najjaśniejszego, jak kolejne godziny w hali.
Szyba jest myta od środka razem z przestrzenią pod uszczelką; w autach z ciasnymi uszczelkami schodzi boczek drzwi. Hala jest zamknięta, a powietrze zraszane.
Arkusz z zapasem wycina się poza autem. Potem na zewnętrznej stronie szyby opalarka o strumieniu do 600 °C kurczy go do krzywizny szkła; klej jest jeszcze zakryty.
Tuż przed aplikacją szyba jest myta drugi raz. Folia trafia na mokre szkło od strony kabiny, a rakla wyprowadza płyn od środka ku krawędziom, pasmo po paśmie.
Zapas folii schodzi wzdłuż krawędzi z równym odsunięciem. Resztki płynu odparowują przez kilka do kilkunastu dni; szyb się wtedy nie opuszcza.
Dwanaście punktów do sprawdzenia przy aucie: checklista odbioru.
Auto odbierasz z kartą gwarancyjną na folię i montaż oraz z informacją, kiedy pierwszy raz opuścić szyby. Dwanaście punktów sprawdza checklista odbioru.
Linia cięcia biegnie równolegle do krawędzi szyby, z jednakowym, drobnym odsunięciem. Punkt 3 checklisty.
Rogi przylegają płasko. Uniesiony róg łapie brud i z każdym tygodniem rośnie. Punkt 4 checklisty.
Po włączeniu ogrzewania tylna szyba odparowuje równomiernie, bez zimnych pasów. Punkt 6 checklisty.
Po montażu ze zdjętym boczkiem na gumach i tapicerce nie ma śladów narzędzi. Punkt 5 checklisty.
Na szybie wygiętej w dwóch płaszczyznach folia leży bez fałd i bez bąbli powietrza. Punkt 1 checklisty.
Wszystkie szyby z jednej rolki i partii: różnica odcienia między szybami to wada materiałowa. Punkt 9 checklisty.
BMW serii 3 Touring
Nissan Juke
Renault Austral
Toyota Aygo
Kia Sportage
Toyota GR86
Skoda Octavia
BMW serii 3
Skoda Kodiaq
Volkswagen T-Roc
Sesje w hali FOLSZYB, styczeń 2025 – maj 2026: folia na szybach za kierowcą. Nazwa i kolor z karty każdego auta, bez retuszu.
8 tekstów z hali
Montaż folii krok po kroku: dziewięć etapów 5 min
Reportaż z hali: dziewięć etapów, dwie godziny pracy i wszystkie momenty, w których rozstrzyga się jakość.
Folia od zewnątrz czy od wewnątrz 4 min
Najtrwalszy mit o montażu folii, rozbrojony jednym rozróżnieniem: formowanie ≠ klejenie.
Dlaczego zestawy DIY kończą się bąblami 4 min
Uczciwa mapa samodzielnego montażu: co wychodzi, co nie i dlaczego kurz wygrywa z każdym garażem.
Bąble, kurz i krawędzie: wada czy norma 4 min
Prosty test rozróżnienia: to, co znika samo, było wodą; to, co zostaje, jest wadą.
Co robić po montażu folii: pielęgnacja 4 min
Trzy zakazy na pierwsze dni, jedna zasada na resztę życia folii, i chemia, której unikać zawsze.
Szyby z pleksi, dzielone i nietypowe 4 min
Granice rzemiosła: co zrobić, gdy zamiast szkła jest plastik, listwa dzieli szybę, a w szkle siedzi antena.
Czy do montażu folii trzeba zdejmować boczki 7 min
Boczek, zewnętrzna uszczelka albo nic: trzy drogi do tej samej szyby i jedna, która daje siedem lat gwarancji.
Ile trwa montaż folii i czy można poczekać 5 min
Dwie godziny rozłożone na dziewięć kroków, jedno auto na godzinę i poczekalnia z kawą: czas montażu bez niedomówień.
Około dwóch godzin dla typowego zakresu, czyli trzech szyb za kierowcą, także wtedy, gdy trzeba zdjąć boczki drzwi. Dłużej trwa to tylko w szczególnych przypadkach, na przykład przy nietypowym aucie albo mocno zakrzywionej tylnej szybie.
Sezonowanie trwa od kilku dni latem do dwóch tygodni w chłodne, wilgotne miesiące. W tym czasie płyn aplikacyjny odparowuje spod folii, a klej dochodzi do pełnej przyczepności.
Po 3–5 dniach latem i 5–7 dniach w chłodniejsze miesiące, chyba że zakład zalecił inaczej. Wcześniejsze opuszczenie grozi zahaczeniem świeżej krawędzi folii o uszczelkę.
Wyraźne, wypukłe bąble powietrza to wada aplikacji: powstają przy zbyt suchym montażu, złym wyciskaniu albo kurzu pod folią. Nie znikają same i podlegają reklamacji, w odróżnieniu od przejściowych zamgleń wodnych.
Z zewnątrz praktycznie od razu, bo folia jest wewnątrz kabiny; przez pierwsze dni unikaj tylko kierowania lancy w uszczelki. Folię od środka myje się dopiero po zakończeniu sezonowania, miękką ściereczką.
W FOLSZYB 7 lat na folię i montaż: odklejanie, pęcherze, delaminację i zmianę koloru. Nie obejmuje uszkodzeń mechanicznych, np. krawędzi zaczepionej skrobaczką od wewnątrz.
Napisz, jaki masz samochód i które szyby chcesz okleić. Odpowiada zespół FOLSZYB, z terminem i ceną.
507 844 264
pon.–pt. 8:00–16:00
ul. Zamiejska 10, Warszawa, Targówek
Wycena z próbkami folii jest bezpłatna.